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轴承润滑油粘度判断的方法

轴承润滑油粘度的主要技术指标,但轴承润滑剂的粘度不得超过发动机启动的影响程度,油的绝大多数是基于其粘度的子品牌轴承,粘度的各种设备选型的主要依据是对石油。粘度测量方法分成两个粘度和相对粘度两大类。粘度分为动力粘度,运动粘度两种;恩格勒粘度相对粘度,赛波特粘度和粘度几个矿的代表性。
   轴承粘度油的过度使用会增加机械磨损,在实际应用中,选择适当粘度的润滑油产品,机械及设备,可以保证正常工作可靠。通常情况下,低转速高负荷应用,使用油的粘度,以确保足够的油膜厚度和正常润滑;高速低负荷的应用,使用较小的油的粘度,以确保正常的机械和设备的启动和运行转矩,发动机油的粘度过大,滞销,高慢,虽然高油价的压力,但少量的油通过,并不能增加摩擦表面,造成较小的摩擦下连续运行。由于轴承油循环缓慢,轴承机油滤清器就小,很难拖垮时间,废金属,碳颗粒,灰尘,并从摩擦表面清洗。运行中由于油的粘度,机械摩擦表面之间的摩擦力增大,克服摩擦加剧,更多的燃料消耗,也降低了发动机的动力输出。轴承润滑剂的粘度,油循环率将减缓其冷却和散热落后,易使发动机过热。温度上升到各种各样的工作温度,可以形成一个运动部件之间的电影。
  因此,不要使用太多的发动机油的粘度,粘度不能被视为越多就越好。为了保证润滑的条件下,使用时可根据温度范围内尽可能使用低粘度油。但更严重的磨损,间隙已比较大的发动机,可适当使用油的粘度稍大。


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